Новый электрический Jeep Compass 4xe: тест в Арктике и полный привод
Компания Jeep представила полностью электрический компактный кроссовер Compass 4xe, построенный на платформе Stellantis STLA Medium. Презентация прошла в шведском Арьеплюге, в 80 км к югу от Северного полярного круга, где инженеры оттачивали настройки шасси на льду. Новинка приходит на смену подзаряжаемым гибридам 4xe, которые сочетали двигатель внутреннего сгорания спереди с электромотором сзади.
Новый электрический Jeep Compass 4xe на арктическом тесте
Силовая установка и динамика
В основе лежит двухмоторная схема. Передний электропривод развивает 157 кВт и 345 Нм, задний — 132 кВт и 232 Нм. Задний мотор соединён с редуктором с передаточным отношением 14:1, что обеспечивает 3100 Нм крутящего момента на колёсах мгновенно. Суммарная мощность — 375 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Привод постоянно работает на все четыре колеса вплоть до 140 км/ч в режиме Sport.
Jeep Compass 4xe демонстрирует управляемость на льду
Электроника и управляемость
Вместо механических дифференциалов и блокировок используется цифровой контроллер, который в реальном времени отслеживает проскальзывание колёс и колебания трансмиссии. В режиме Selec-Terrain Sport система стабилизации расширяет допуски по скольжению, позволяя задней оси уходить в контролируемый занос. Это даёт возможность управлять автомобилем тягой на скользком покрытии без вмешательства электроники.
Батарея и запас хода
Тяговая батарея ёмкостью 96,1 кВт·ч обеспечивает запас хода до 606 км по циклу WLTP. В зимних условиях с работающим отопителем реальный запас хода ожидается около 400 км. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 160 кВт, пополнение с 20% до 80% занимает примерно 30 минут. Это не 800-вольтовая архитектура, но достаточно для длительных поездок.
Электрический кроссовер Jeep Compass 4xe в зимних условиях
Габариты и сравнение с конкурентами
Длина Compass 4xe — 4587 мм, ширина — 1936 мм, высота — 1689 мм, колёсная база — 2795 мм. Объём багажника — 515 л. Для сравнения: Tesla Model Y длиннее (4751 мм) и ниже (1624 мм), Volkswagen ID.4 GTX имеет практически такую же длину (4582 мм), но уступает по мощности. Peugeot e-3008 предлагает 520 л багажника, а ID.4 — 543 л.
Шасси и внедорожные качества
Задняя подвеска — независимая многорычажная, настроенная для работы на неровностях без раскачивания пассажиров. Дорожный просвет и углы въезда/съезда позволяют преодолевать каменистые подъёмы без повреждений кузова. Тепловой насос в стандартной комплектации поддерживает комфорт в салоне, не сильно снижая запас хода.
Дизайн передней части нового Jeep Compass 4xe
Дизайн и интерьер
Внешность выполнена в новом стиле: фирменная семисекционная решётка радиатора закрыта и выполняет аэродинамическую функцию, фары — полностью светодиодные Matrix, размещены высоко для защиты от дорожного мусора. Сзади — красная светодиодная полоса во всю ширину двери багажника и буксировочные крюки. В салоне установлен 16-дюймовый сенсорный экран Uconnect с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также настраиваемая 10-дюймовая цифровая приборная панель. Приложение Jeep App 2.0 поддерживает цифровой ключ. Камера кругового обзора доступна только в комплектации Overland.
Цена и позиционирование
Приём заказов открыт по всей Европе. Топовая версия мощностью 375 л.с. стоит €56 700 (≈ 5,36 млн рублей по текущему курсу). Это примерно на €10 000 (≈ 945 тыс. рублей) дороже базовой переднеприводной модели с батареей 74 кВт·ч. Таким образом, Compass 4xe конкурирует с Hyundai Ioniq 5 AWD и Tesla Model Y Long Range. В портфеле Stellantis это переломный момент — Jeep получил полноценный двухмоторный автомобиль, способный защитить репутацию марки.
По материалам www.arenaev.com: оригинал.